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7月汽車產銷創歷年同期最高值,這三大板塊表現亮眼

發布時間:2022-08-15

今年7月(yue)(yue),我(wo)國(guo)汽車行業PMI高(gao)于52%,好于制造業總體,連續兩個月(yue)(yue)保持(chi)擴(kuo)張(zhang),產(chan)銷持(chi)續恢(hui)復。


中國汽車(che)(che)工業協(xie)會(以下簡稱“中汽協(xie)”)發布的最新數據顯示,7月,全(quan)國汽車(che)(che)產(chan)銷分別達到245.5萬輛和242萬輛,環比(bi)下降1.8%和3.3%,同比(bi)增(zeng)長31.5%和29.7%,增(zeng)速均(jun)高于上月。



環比來看,7月產(chan)銷量雖然低于(yu)上月,但同比為歷(li)年(nian)同期最(zui)高值,總(zong)體判斷目前行業發展的態勢良好,并有望繼續(xu)(xu)延續(xu)(xu)。中汽協副秘(mi)書(shu)長(chang)陳士華分(fen)析稱,當前我國經(jing)(jing)濟(ji)正處于(yu)企(qi)穩回(hui)升關(guan)鍵窗口,穩經(jing)(jing)濟(ji)一攬子政(zheng)策進一步(bu)生效,擴大汽車消費相關(guan)政(zheng)策措施也陸(lu)續(xu)(xu)出臺,為活躍汽車市場提(ti)供了政(zheng)策保(bao)障(zhang)。


1至7月(yue)(yue)(yue),全國(guo)汽車產(chan)(chan)銷分(fen)別達到1457.1萬輛(liang)和1447.7萬輛(liang),產(chan)(chan)量(liang)同比增長0.8%,銷量(liang)下降2.0%。與今年(nian)(nian)(nian)前6個月(yue)(yue)(yue)相比,產(chan)(chan)量(liang)增速由負轉正,銷量(liang)降幅(fu)繼續收窄。去年(nian)(nian)(nian)8月(yue)(yue)(yue),行(xing)業受芯片短(duan)缺影響嚴重,產(chan)(chan)銷量(liang)處(chu)于較(jiao)低水平(ping),因此今年(nian)(nian)(nian)1-8月(yue)(yue)(yue)有望實現產(chan)(chan)銷雙(shuang)增長。


購置稅減半政策效果進一步凸顯,乘用車淡季仍持兩位數增(zeng)長


從乘(cheng)用(yong)車(che)市(shi)場來看,盡(jin)管面臨(lin)傳統市(shi)場淡季,但在(zai)購置稅減半政策和地方促(cu)進(jin)消費政策持續驅動下,加(jia)之汽車(che)企業以及經(jing)銷商均繼續加(jia)大促(cu)銷力(li)度,乘(cheng)用(yong)車(che)市(shi)場活力(li)依舊,銷量同比總體延續了快速增(zeng)長(chang)勢頭。


數據顯示,7月,乘用車產銷(xiao)分(fen)別(bie)完成221萬(wan)(wan)輛(liang)和217.4萬(wan)(wan)輛(liang),同比分(fen)別(bie)增長42.6%和40%。其(qi)中,傳統燃油車國(guo)內銷(xiao)量比上年同期增長超過20萬(wan)(wan)輛(liang),這(zhe)表明購置稅優(you)惠政策效果(guo)進一步凸(tu)顯。


1-7月,乘用(yong)車產銷分別完成1264.5萬輛(liang)和1252.9萬輛(liang),同(tong)比(bi)分別增長10.9%和8.3%,增速比(bi)1-6月有所提升。


今年(nian)(nian)5月31日,國家財政(zheng)部(bu)(bu)、稅(shui)務總局發布公告(gao),對購置(zhi)日期(qi)在2022年(nian)(nian)6月1日至2022年(nian)(nian)12月31日期(qi)間內且單車(che)價(jia)格(不含增值稅(shui))不超(chao)過30萬元的2.0升及以下排量(liang)乘用(yong)車(che),減(jian)半(ban)征(zheng)收車(che)購稅(shui)。從“不超(chao)過30萬元”的車(che)價(jia)條件來(lai)看,購置(zhi)稅(shui)減(jian)半(ban)政(zheng)策更有(you)利(li)于促進自主品(pin)牌(pai)和合資品(pin)牌(pai)消費,而售(shou)價(jia)較(jiao)高的高端(duan)品(pin)牌(pai)乘用(yong)車(che)看似與之關(guan)系(xi)不大。但蓋世汽車(che)實地走訪(fang)多(duo)家豪華(hua)品(pin)牌(pai)4S店發現,部(bu)(bu)分(fen)豪華(hua)品(pin)牌(pai)的“入門級”車(che)型都能享(xiang)受購置(zhi)稅(shui)減(jian)半(ban)優惠。


最(zui)新出爐的數據也印證了(le)這一點。7月,國內(nei)生產的高端品(pin)牌乘用車銷量完成(cheng)31.2萬輛,同(tong)比增長(chang)23.1%。1-7月,國內(nei)生產的高端品(pin)牌乘用車銷量完成(cheng)202萬輛,同(tong)比增長(chang)1.9%。


在(zai)整個乘(cheng)用(yong)車市場(chang)快速回暖的同時,中國(guo)品牌乘(cheng)用(yong)車市場(chang)份額(e)也明(ming)顯增長。


7月,中國品(pin)牌乘(cheng)用(yong)車(che)(che)(che)市(shi)場(chang)表現總體好于行業。當月共銷售107.8萬輛,環比(bi)增(zeng)長(chang)8.4%,同比(bi)增(zeng)長(chang)50.3%,占(zhan)乘(cheng)用(yong)車(che)(che)(che)銷售總量的49.6%,占(zhan)有率比(bi)上(shang)月提升(sheng)4.8個百(bai)分點,比(bi)上(shang)年同期(qi)提升(sheng)3.4個百(bai)分點。其中,中國品(pin)牌轎車(che)(che)(che)、SUV和(he)MPV市(shi)場(chang)占(zhan)有率分別為41.1%、55.6%和(he)61.4%。



1-7月,中國(guo)品牌(pai)乘用車共銷售596.9萬輛(liang),同比增長21.5%,占(zhan)乘用車銷售總量的47.6%,占(zhan)有(you)率比上(shang)年(nian)同期(qi)提升(sheng)5.2個百分點(dian)。中國(guo)品牌(pai)轎車、SUV和MPV市場占(zhan)有(you)率分別為38.2%、54.7%和58.6%,與上(shang)年(nian)同期(qi)相比,中國(guo)品牌(pai)轎車和SUV市場占(zhan)有(you)率保持增長,MPV依然(ran)下降。


新能源汽車產銷呈倍數增長,需警惕漲價潮對后續訂單(dan)增量影響


7月(yue),新能源(yuan)汽車(che)產(chan)銷同比(bi)繼續保(bao)持高速(su)增長勢(shi)頭,分(fen)別達到61.7萬輛和59.3萬輛,產(chan)量(liang)環比(bi)增長4.5%,銷量(liang)環比(bi)下降0.6%,同比(bi)增長均為1.2倍(bei),市場占有率(lv)達到24.5%,略高于上(shang)月(yue)。



在新能源汽(qi)車(che)主要品種中(zhong),純電動汽(qi)車(che)產(chan)銷分(fen)別(bie)(bie)完成47.2萬輛(liang)和45.7萬輛(liang),同比分(fen)別(bie)(bie)增長1倍和1.1倍;插電式混合動力汽(qi)車(che)產(chan)銷分(fen)別(bie)(bie)完成14.4萬輛(liang)和13.5萬輛(liang),同比分(fen)別(bie)(bie)增長1.8倍和1.7倍;燃料(liao)電池汽(qi)車(che)產(chan)銷分(fen)別(bie)(bie)完成292輛(liang)和245輛(liang),同比分(fen)別(bie)(bie)增長4.6倍和13.4%。


需要注意的(de)(de)(de)是,8月初始(shi),受到疫情影(ying)響和原(yuan)(yuan)材(cai)料供(gong)應(ying)鏈持續上(shang)漲等(deng)原(yuan)(yuan)因(yin),許多(duo)新能(neng)源汽車(che)品牌不得不陸續調整(zheng)價格,開(kai)啟了今年以來的(de)(de)(de)第四波(bo)漲價潮(chao)。因(yin)此(ci),業界不少人(ren)開(kai)始(shi)憂心新能(neng)源汽車(che)漲價潮(chao)會影(ying)響銷(xiao)量增速(su)。對此(ci)問題,中(zhong)汽協(xie)副總(zong)工程師許海(hai)東坦言(yan),目前上(shang)游原(yuan)(yuan)材(cai)料價格仍處于高位,而大(da)部分新能(neng)源汽車(che)企業尚未達(da)到盈利水平,若(ruo)不漲價虧損將進(jin)一步擴大(da),“目前我們了解的(de)(de)(de)情況(kuang)是,價格調整(zheng)暫未對銷(xiao)量產生(sheng)較大(da)影(ying)響,這是因(yin)為現在交付的(de)(de)(de)訂單多(duo)是在漲價之前產生(sheng)的(de)(de)(de),但(dan)不可否認價格的(de)(de)(de)調整(zheng)會影(ying)響后續的(de)(de)(de)訂單量。”


不過,從前7個月的累(lei)計銷量來(lai)看,新能源汽車(che)全(quan)年(nian)完成550萬輛(liang)仍是(shi)大(da)概率(lv)(lv)事件。1-7月,新能源汽車(che)產銷分(fen)別達到327.9萬輛(liang)和319.4萬輛(liang),同比(bi)增長(chang)均為(wei)1.2倍(bei),市場占有率(lv)(lv)達到22.1%。


其中,純電(dian)動汽(qi)車(che)產(chan)銷分別(bie)完(wan)(wan)成(cheng)257.4萬輛(liang)和251.8萬輛(liang),同比均增長1倍(bei);插(cha)電(dian)式混(hun)合動力汽(qi)車(che)產(chan)銷分別(bie)完(wan)(wan)成(cheng)70.2萬輛(liang)和67.4萬輛(liang),同比分別(bie)增長1.9倍(bei)和1.7倍(bei);燃料電(dian)池汽(qi)車(che)產(chan)銷分別(bie)完(wan)(wan)成(cheng)2094輛(liang)和1633輛(liang),同比分別(bie)增長2.1倍(bei)和1.3倍(bei)。


7月汽車出口連續創歷史新高,全年有(you)望超過(guo)240萬(wan)輛


從(cong)出口數據來看,7月(yue),汽車企(qi)業出口29萬(wan)輛,連續(xu)創歷史新(xin)高,出口量環比(bi)增長16.5%,同比(bi)增長67%。


分車(che)型看,乘用車(che)本月出(chu)口24.2萬(wan)輛,環(huan)(huan)比(bi)(bi)(bi)(bi)增長(chang)22%,同(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)(bi)(bi)增長(chang)73.1%;商(shang)用車(che)出(chu)口4.9萬(wan)輛,環(huan)(huan)比(bi)(bi)(bi)(bi)下降(jiang)5.1%,同(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)(bi)(bi)增長(chang)42.2%。新能源汽車(che)出(chu)口5.4萬(wan)輛,環(huan)(huan)比(bi)(bi)(bi)(bi)增長(chang)89.9%,同(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)(bi)(bi)增長(chang)37.6%,呈現快速(su)增長(chang)勢頭。



1-7月(yue),汽車(che)企業出(chu)口(kou)150.9萬(wan)(wan)輛(liang)(liang),同(tong)比(bi)(bi)增(zeng)長50.6%。分車(che)型看(kan),乘用車(che)出(chu)口(kou)118.6萬(wan)(wan)輛(liang)(liang),同(tong)比(bi)(bi)增(zeng)長54%;商用車(che)出(chu)口(kou)32.2萬(wan)(wan)輛(liang)(liang),同(tong)比(bi)(bi)增(zeng)長39.2%。全年出(chu)口(kou)將(jiang)有望超過240萬(wan)(wan)輛(liang)(liang),符合年初預期。


近年(nian)來,隨著我國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車產品綜合(he)競爭力(li)的(de)不斷(duan)提升(sheng),中國(guo)(guo)品牌(pai)在(zai)國(guo)(guo)際市場上(shang)得(de)到更多(duo)認可。同(tong)時(shi)企(qi)業也積(ji)極(ji)搶抓機遇,大力(li)開拓國(guo)(guo)際市場,特別(bie)是(shi)新能源汽(qi)(qi)車更是(shi)成為當前出口亮點,一(yi)些企(qi)業已經成功(gong)進入歐洲(zhou)等發達國(guo)(guo)家和地(di)區市場。


以比(bi)亞迪(di)為(wei)例,其近(jin)端時間以來在(zai)國(guo)際市場動作頻頻。7月,比(bi)亞迪(di)旗下日本分(fen)公司(si)位(wei)于東(dong)京正式召開(kai)品(pin)牌(pai)發布(bu)會(hui)(hui),宣(xuan)布(bu)進入日本乘用(yong)車(che)(che)市場,并亮相元PLUS、海(hai)(hai)豚和(he)海(hai)(hai)豹(bao)三款車(che)(che)型(xing);8月1日,比(bi)亞迪(di)又官宣(xuan)與歐洲經銷商集團Hedin Mobility達(da)成合作,為(wei)瑞(rui)典(dian)和(he)德國(guo)市場提供新能源汽車(che)(che)產品(pin)。8月8日,比(bi)亞迪(di)攜手RêVER Automotive在(zai)曼谷召開(kai)品(pin)牌(pai)發布(bu)會(hui)(hui),宣(xuan)布(bu)正式進入泰國(guo)乘用(yong)車(che)(che)市場。


此外(wai),造車新勢力(li)(li)也是進(jin)軍歐洲(zhou)等發(fa)達國家市(shi)場(chang)的主力(li)(li)軍,截至今(jin)年(nian)5月31日,蔚來今(jin)年(nian)已(yi)在挪威市(shi)場(chang)注冊了404輛(liang)ES8,尚有604輛(liang)ES8等待到貨交付。今(jin)年(nian),愛馳汽(qi)車已(yi)累計向歐洲(zhou)和以色列市(shi)場(chang)發(fa)運上千(qian)輛(liang)汽(qi)車。另外(wai),小鵬、嵐(lan)圖、威馬、理想也已(yi)陸續進(jin)入歐洲(zhou)市(shi)場(chang),哪吒和零(ling)跑則計劃在今(jin)年(nian)年(nian)底出(chu)海。


小結


對于后續(xu)市場的發(fa)展走勢,中(zhong)汽(qi)協預計,在中(zhong)央(yang)穩經濟一攬子政(zheng)策、部委相關(guan)政(zheng)策和(he)地方促進汽(qi)車(che)消(xiao)費政(zheng)策持續(xu)提振下,8月汽(qi)車(che)市場繼(ji)續(xu)保(bao)持穩定增(zeng)長(chang)(chang)。隨著9月汽(qi)車(che)市場傳統黃金消(xiao)費季(ji)的到來,乘用車(che)產銷將(jiang)會(hui)呈現快速增(zeng)長(chang)(chang),新能源(yuan)汽(qi)車(che)以(yi)及汽(qi)車(che)出口(kou)也(ye)將(jiang)會(hui)維持良好表(biao)現,為全年穩增(zeng)長(chang)(chang)提供有力支(zhi)撐。


不過陳士華也(ye)提(ti)到,從當前我國經濟運(yun)行的(de)(de)內(nei)外部(bu)環境看,經濟恢(hui)復基(ji)礎尚(shang)需穩固(gu),乘用車市場仍需要國家和地方(fang)持續(xu)發力,商用車市場的(de)(de)恢(hui)復更有賴于基(ji)礎設施投資盡(jin)快(kuai)形(xing)成實物量。與此同時(shi),國際形(xing)勢日(ri)益嚴峻復雜,對于產業鏈(lian)也(ye)增加(jia)了較多(duo)不確(que)定性。為此,行業企業需要及時(shi)關注形(xing)勢的(de)(de)變(bian)化,積極主動應(ying)對。

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